За допомогою кульового з'єднання реалізується передача потужності на різні вали. Якщо кульовий шарнір автомобіля пошкоджено, можуть виникнути такі ситуації.
Розмір ущільнювальної контактної поверхні між кульовим шарніром і корпусом клапана невеликий, а точність кожної ущільнювальної поверхні висока.
Кульовий шарнір має різноманітні форми компонування, які є більш гнучкими у використанні, але зазвичай у конструкції в основному використовуються дві форми компонування: одна полягає в тому, щоб розташувати два кульових шарніра на горизонтальній або вертикальній Z-подібній трубі; інший - розмістити три кульові шарніри на горизонтальній L-подібній трубі. Доповнення до м'яча.
Перед встановленням кульового шарніра перевірте його модель, специфікацію та конфігурацію трубопроводу, яка має відповідати вимогам конструкції.
Кульовий шарнір має велику компенсаційну здатність, невеликий простір, малий опір рідини та гарний зовнішній вигляд (без заливного сопла).
Ущільнення між кульовим шарніром і корпусом клапана має тверду структуру ущільнення, яка підходить для умов високої температури та високого тиску. Оскільки сідло клапана складається з ущільнювального кільця, посиленого вуглецевим волокном, і дискової пружини, кульовий шарнір добре пристосовується до змін тиску та температури та не спричиняє витоків у зазначеному діапазоні тиску та температури.
