Термін служби кульового шарніра серії CS SQP залежатиме від різних факторів, зокрема від матеріалу кульового шарніра, типу автомобіля, умов водіння та частоти технічного обслуговування.
Тяга - це тип шатуна, який зазвичай використовується в механізмі рульового управління автомобілів або інших транспортних засобів. Він з’єднує кермо та колеса та передає зусилля після натискання диска на колеса, щоб змінити напрямок руху автомобіля. Ось деякі переваги Drag Link:
При правильній роботі кульові опори вважаються хорошим компонентом і є невід’ємною частиною системи підвіски автомобіля. Тим не менш, зношений або пошкоджений кульовий шарнір може погіршити керованість автомобіля, кермування та загальну безпеку.
Кульовий шарнір — це сферична опора, яка використовується для з’єднання двох вузлів підвіски автомобіля. У передній підвісці автомобіля або вантажівки вона забезпечує точку повороту між поворотним кулаком і важелем керування. Його головне призначення — підтримувати правильне центрування коліс, водночас дозволяючи системам рульового керування та підвіски працювати плавно та ефективно разом.
Підшипники штока — це механічні деталі, які кріплять шток або шпильку до сферичного підшипника. Їх також називають суглобами Гейма або трояндовими суглобами. Вони часто використовуються в ситуаціях, коли потрібне надійне з’єднання, яке забезпечує обертання або шарнірне з’єднання.
Drag Link є одним із компонентів системи рульового керування. Рукоятка пітмана та рульовий важіль транспортного засобу з’єднані металевим стрижнем або стрижнем. На додаток до допомоги в ефективному кермуванні, тягова тяга відповідає за регулювання руху передніх коліс.
