Принцип роботикульова головаТяга з кульковою головкою, кульова головка рульового шпинделя розміщена в корпусі кулькової головки, кулькова головка шарнірно з’єднана з краєм отвору вала оболонки кулькової головки через сидіння кулькової головки на передньому кінці, і сидіння кулькової головки і рульовий шпиндель з'єднані. Голчастий ролик вбудований у канавку внутрішньої поверхні отвору кулькового сідла, щоб контролювати напрямок напрямного колеса.
Кульовий шарнір відноситься до механічної конструкції, яка використовує кулькове з'єднання для реалізації передачі потужності різних осей. Універсальний шарнір є дуже важливою частиною автомобіля. Поєднання карданного шарніра і ведучого валу називається карданною передачею. На транспортному засобі з переднім двигуном і заднім приводом карданний шарнір встановлюється між вихідним валом трансмісії і вхідним валом кінцевого редуктора ведучого моста; при цьому в автомобіля з переднім приводом переднім двигуном відсутній карданний вал, а карданний шарнір встановлений між полуосями передньої осі, які відповідають як за ведення, так і за рульове управління, і колесами.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy
